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灵光一现地找到了一个除了对中系的偏见之外的理解角度
事件的前提:
哈立德卖的好,加上春节的80ud保有量大,开中系的人不少,且集中在11.0。
10.7权重的理解:
为了卖车给阜南补充队列,要做有特色的载具,又由于中11.0队列的强势,所以跟80ud一样定在10.7,比11轮略强(投影面积小些,火力更好),不会让中11.0的强度再次上一个台阶,开线过后仅作为队列补充。
关于车辆数据:
意料之中得跟现实完全不一样,毕竟也不是一两次了,不建议抱有任何希望,毕竟是免费联队载具,而且11.0的5辆主战和cas强度在那,再发个有11.0权重强度的轻坦不太可能。
日后对于中顶环境的展望(醋):
目前由于gajin的产能不足,各个小系由于车不全体系残缺导致的强度问题将会长期存在(目前熬出头的正面案例是意大利),未来出什么载具大伙心里都有数,j10 j11 j15 j16 f16v 将会超过美系成为cas大系,从体系平衡的角度考虑,陆战也会像如今的美系,靠小车打够分上cas(各种vn22底盘的步战车),而主战未来还有m1a2t和豹2革命,99火力和防护的贫弱也就解释的通了(保密资料能操作空间大)。
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